Waroff
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Date d'inscription : 12/09/2011
 | | Sujet: Vol horizontal, croisières Lun 12 Sep - 1:08 | |
| **************** VOL HORIZONTAL RECTILIGNE - les REGIMES de CROISIERES****************
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DISTANCE FRANCHISSABLE / RAYON D'ACTION MAXIMAL
Utile lors de convoyage, voyage, longue navigation.
Dans le cas de l'autonomie maximale, ou rayon d'action maximal on recherchera le meilleur rapport entre la puissance utilisée et la vitesse propre.
Ce meilleur rapport est obtenue lorsque la Vp sera égale à la vitesse de finesse maximum.
Avec l'altitude cette courbe de puissance se déplace le long de la tangente.
On voit donc que la vitesse propre augmente avec l'altitude pour une même Vi.
On aura donc intérêt à voler le plus haut possible avec cette même puissance.
- il nous faut la Vp la plus élevée tout en conservant la même Vi de finesse max: donc il faut monter en altitude
- cette altitude sera trouvée lorsque, manette de puissance à fond, la Vi de finesse maximum sera toujours maintenue.
ENDURANCE MAXIMALE
Utile pour les patrouilles de surveillance, où les cas lorsqu'il est important de tenir l'air le plus longtemps possible(attente)
dans ce cas là, on constate qu'il faut se trouver au plus bas de la courbe et que cette dernière doit être le plus bas possible en altitude.
Il nous faut:
- Adopter l'incidence de vol à puissance minimale
- Altitude basse
- Régime faible
- PA suffisante pour maintenir le palier
- Mélange pauvre
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Méthode pratique
Rayon d'action ou distance franchissable maximal
- Après décollage (41"Hg max soit 90%*)
- Afficher une assiette permettant d'obtenir la vitesse de finesse maximum 150mph (vitesse donnée par le manuel de l'avion) dès le début de la montée
- Afficher 28"75Hg et 2250rpm (38/50)
- Ajuster son assiette pour maintenir 150mph
- Avec l'altitude, la pression d'admission diminue, ajuster en permanence jusqu'à ce que la manette de gaz soit ouverte à fond et que le vol horizontal soit alors maintenu à 150mph.
Nous sommes alors à l'altitude du rayon d'action/autonomie maximal.
Approximativement à 28.500" soit 85000m d'altitude avec 22Hg et 2250rpm pour une Vi de 150mph.
Ce qui correspond à une Vp de 200mph
- Appauvrir le mélange au maximum sans arriver à la détonation(non modélisé)
* 90% : cette position de manette correspond à la puissance maximale autorisée au décollage
Endurance maximale
- maintenir une altitude la plus basse possible, compatible avec le relief ou la règlementation.
- Afficher une assiette pour Vi = 105/100mph
- Afficher le régime minimum autorisé (2250rpm)
- Afficher la PA permettant le maintien de l'altitude
- Appauvrir le mélange au maximum sans arriver à la détonation(non modélisé)
************************* à suivre : Vol Rectiligne - les Effets moteur************************* | |
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